一位日本参议员当着政府高官的面，把话挑明：中日之间的实力间隔现已大到无法比，真要对立起来日本底子不是对手。

  是他用来描述本国工业链的比方——日本制造业的命脉，正被我国捏在手里，零部件停两个月，工业齿轮就要停转。

  这番话传出去，先是把那些天天宣扬“日本要和我国硬碰硬”的言论打了个趔趄，也顺带把长时刻被故意疏忽的缺点摊到阳光下。

  现在，日本本田轿车在华工厂现已因为产值上不了挑选暂时停产，日本许多在华企业，还能撑多久？

  这次参议员之所以敢在国会把话说满，底气不彻底来自心情，而是来自日本自己官方的数据。

  日本经济工业省在发布的《制造业供给链陈述》里，清清楚楚写着：日本制造业所用的要害零部件，有38.7%来自我国。

  轿车里的电子传感器，半导体出产环节需求的光刻胶，这类东西缺了不是少赚点赢利的问题，而是出产线当天就能停。

  丰田的比如在业界现已被说烂了：上一年因为我国一家供货商的芯片电阻断供，爱知县两家整车工厂罢工整整两周，单次丢失超越120亿日元，折合人民币大约6亿元。

  在零部件愈加细分的层面，本田在埼玉县的发动机工厂，有六成的密封圈来自我国浙江的一家公司；日产轿车的车载显示屏里，多半的背光模组出自我国工厂。

  职业剖析做过测算，假如我国这边零部件供给接连两个月按下暂停键，日本境内约七成的轿车出产线得被逼按下中止按钮，企业现金流撑不住的会先倒一片，接下来的便是裁人和赋闲。

  这类脆弱性并不是纸上推演。2022年上海疫情迸发时，我国部分港口运力受限，日本丰田、本田的产值被逼紧缩约30%。

  那段时刻，日本不少4S店新车难求，顾客提车时刻一拖再拖。那时我国在全球供给链中的方位还没今日这么深，现已让日本车企尝到了“链断”的味道。

  几年曩昔，我国制造在新能源、动力电池、电子零部件上的比重持续上升，危险反而更会集。

  相似结构不只存在于轿车。精密机械、家电、通讯设备等职业，也都有一大截要害环节锁在我国供货商手里。那位参议员用“捏着命脉”这个词，听上去有点尖锐，站在朴实工业视点看，又的确比较恰当。

  长时刻寻求本钱最低、功率最高，把收购不断往我国会集，短期内让日本企业账面光鲜，换来的便是今日这种“谈对立先衡量零部件”的局势。

  全球九成以上的稀土加工产能把握在我国手里，日本2023年的稀土进口中，有83%来自我国。

  稀土不是随意哪个矿都能挖出来加工的资料，而是高性能磁体、特种合金、电子元件背面的根底。民用范畴，新能车、电机要用；军用范畴，战役机发动机、高性能雷达、导弹制导体系相同离不开。

  那句“现在的我国不是80年前，咱们底子没办法比”，算是当众把日本国内某些梦想敲碎。

  八十年前，日军还能在亚洲大规模进攻，现在的实践是，中日兵力现已不在同一个层级，日本再怎样包装自卫队，也改动不了这个格式。

  我国海军现已有辽宁舰、山东舰两艘正式执役的航母，福建舰也接近执役节点。三艘航母背面，是越来越老练的航母战役群编组才能，从补给舰到护航驱赶舰、护卫舰，整套体系在近年演训里被重复打磨。

  日本在媒体口径上喜爱把出云级“直升机驱赶舰”往航母方向靠，但实践上，这类舰船至今难以搭载固定翼舰载机，真实投送才能和战役半径无法与完好航母体系混为一谈。

  我国的055型驱赶舰满载排水量超越1.2万吨，比日本最新的摩耶级驱赶舰大出两千多吨。

  笔直发射单元数量上，055也比摩耶多十几单元，能搭载的防空、反舰、对陆进犯导弹品种更全，掩盖间隔更远。

  我国的歼-20隐身战役机现已列装超越两百架，并在此根底上推出具有超音速巡航才能的歼-20B。隐身、长途、超音速巡航叠加，对空优势在周边区域越来越稳。

  许多保护和晋级项目，不是送回美国，便是得靠美国工程师进驻日本基地。战机挂的是日本标志，中心寿数却被放在别国手里。

  导弹方面，春风-17这样的高超音速导弹，飞行速度可达十马赫等级，日本现有的爱国者-3阻拦体系很难构成有用防护；春风-21D射程超越2000公里，打的是远海机动方针，被称为“航母杀手”，整个日本列岛实践都在射程包含之内。

  相比之下，日本的12式反舰导弹即使晋级，射程也不过400公里，首要防卫近海，吓不住真实的远海编队。

  正是在这样的大布景下，那位参议员才会在国会直接断语：真实硬碰硬，日本彻底不是对手。这话听着扎耳朵，却比许多美丽标语真实。

  靠在琉球搞几场联合军演，往前哨，发几句挺谁的声明，并不能改动兵力比照这件事自身。

  实践摆在那儿，中日真发生冲突，日本本乡承压的程度，很难用达观口径糊曩昔。

  稀土断供、芯片断供后，不光是民用轿车停产，连战机、导弹的保护周期都会被拉长，备件耗费方案全凌乱。

  中日之间的联系，不是简略的对立或协作标签能归纳清楚，而是一系列详细的零件、资料和才能堆出来的结构。

  有官员就坦言，花巨资买来的F-35，更像给美国上了一份“长时刻饭票”，每年保护费就得耗掉好几亿美元。

  把上面的兵力和工业链放在一同，日本现在的境况其实不杂乱：安全上高度倚重美国，工业上高度依靠我国，嘴上喊对立，身体又离不开供给链。

  这种结构决议了，每一次在上往前迈半步，背面都踩着一堆实打实的本钱。

  近几年，日本内阁在对外安全议题上的动作越来越急进：一瞬间在琉球邻近协作美军拉联合军演，一瞬间评论在敏感区域加布置反导体系，还常常把挂在嘴边，企图把本来就杂乱的局势再推高一截。

  对内解说是“进步威慑力”，对外传递的却是两层信号：向美国表忠心，向我国展现态度。

  问题在于，美国的许诺到底有多硬，日本并不是肯定没疑问。特朗普时期有过“不会为台湾投入资源”之类的表态，哪怕后来美国对台海安全的说法来回润饰，真实看得懂的人都理解，美国决议计划时榜首考虑的永远是自家利益。

  F-35的买卖便是典型比如。日本依照美国开出来的条件，花了一百亿美元买了四十架F-35A，单价比国际市场平均价还贵两千万美元。

  后续保护和晋级，必须用美国零件、美国技能。账本翻一翻，能够正常的看到这批战机在日本的全寿数周期本钱，再结合每年军费总盘子，很简单发现一个实践：越是往美制配备上砸钱，自主研制和真实适配本国需求的项目空间就越窄。

  一同，日本对华出口却在往下走。东京那位零部件老板说，上一年对华出口掉了20%，这背面是企业实践订单的减缩，并不是笼统数字。

  对许多依托我国市场的日本中小企业来说，假如气氛持续恶化，事务持续下滑，最早扛不住的不是财团巨子，而是这些夹在中心的供货商与配套厂。

  那位参议员的讲话，其实等于是给政坛按下了暂停键：实践现已说得这么白，再往前冲，结果谁来担任。他提示日本要“客观看待中日实力”，别再学当年的军国主义冒险，不然有或许“迎来杀身之灾”。

  这儿的“杀身”，并不一定指战火烧到本乡的极点场景，而是包含长时刻对立下工业空心化、安全形势恶化、年青代代被逼为前人决议计划买单之类的归纳结果。

  从我国的视点看，红线早就画清楚，协作的大门也从未关上。生意能够照谈，供给链能够一同优化，但条件是别在要害利益上不断打听。

  断供零部件，在参议员眼里现已够可怕了；真要触到更深的红线，那就不是短期交易冲突能描述的工作。

  所以，这次日本议员的所谓“爆猛料”，其实是把本来压在专业陈述和业界吐槽里的内容合在一同，说了句大真话：中日兵力差得太多，工业链又牢牢绑在一同，日本玩火空间小得不幸。

  参考资料：受半导体缺少影响，本田在华工厂将停产2025-12-18 14:00·界面新闻因为渠道规矩，只有当您跟我有更多互动的时分，才会被认定为铁粉。假如您喜爱我的文章，能够点个“重视”，成为铁粉后能榜首时刻收到文章推送。

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