极氪9X发布，是「极氪向上」重要的一步棋，与极氪009构成“双旗舰”。假如说极氪009/光芒已有所成，极氪需要在一个竞赛更剧烈的品类，验证自己称「9」的才干。
极氪9X最贴身的对手，显然是问界M9参数图片），也是现在月销一万的50万区位王者。依据官方，极氪9X在上市13分钟内大定锁单打破1万辆，可是能否月销继续上万，还有待查验。
考虑到问界M8与问界M9近似的尺度，且问界M8月销2万，所以同极氪9X也有几率存在竞赛联系。
与此相似的逻辑还有蔚来ES8，官方称月产能将在12月爬到1.5万辆。据李斌泄漏，蔚来ES9下一年二季度发布。著名车评人共享的谍照显现，蔚来ES9比 ES8 更大。也就是说比问界极氪9X和问界M9还大。
价位挨近的还有抱负L9，尽管旧款现已有点卖不动，2026年新款怎么晋级仍是悬念。但上个月抱负i9的谍照现已曝光，估计车长也会到达5200mm以上。
还有一堆价位上不竞赛，但或许走量的「9」系。比方，本年的黑马——乐道L90，自家兄弟领克900，定价调整过的腾势N9等。
下一年还有，悬念拉满的小米昆仑or 小米YU9，估计车长超越5200mm，或许到达5300mm。依据前两款车的风格，新车的价位或许在30万-40万区间。
在「一个吉祥」的内部，三个「9」手拉手一起迎战：18万-25万的银河M9，30万-42万的领克900，46万-60万的极氪9X。丰俭由人，旗舰的布局和行列都现已完好。
回到当下，极氪9X怎么证明比同尺度的领克900贵10万，又怎么应战“大哥”问界M9？
“假如产品技能和价值，未到达客户希望值，那品牌向上是海市蜃楼。”这是吉祥轿车集团CEO淦家阅的希望。所以技能有必要极致。
首要，打底的是全栈900V高压的众多-S电混架构。众所周知，混动只要新一代架构才干做到全栈800V/900V，这个架构调配三电机兆瓦级混动电驱，相当于三台传统V12发动机，零百加快全系3秒级，最快只需3.1秒。
最高功率145千瓦增程发电机，带来的是馈电功用不打折，且边开边充。纯电有CLTC续航300/380公里两个版别。
智能底盘渐渐的变成了国产旗舰的必争之地。极氪9X首发搭载众多AI数字底盘，不只全系标配闭式双腔空气悬架和双阀CCD电磁减振器，还有48伏自动稳定杆技能，高速过弯削减侧倾，爆胎不失控。
智驾方面，Hyper版别的千里众多H9，做到了激光雷达等硬件「满血」。车顶一颗520长距激光雷达，车身四周有四颗固态补盲激光雷达，共5颗激光雷达，双Thor芯片共1400TOPS算力，具有L3级智驾硬件冗余才干。
一般版别为千里众多H7， Thor-U芯片算力700TOPS。坦白讲算力冗余不是许多。
还有原生AI智能座舱操作系统——极氪AI OS 7，装备双8295座舱芯片。
以上满血硬件应该能感动一部分人，据极氪科技副总裁林杰介绍，极氪9X用户集体有三个大的人群：
第三类，极氪品牌的置换用户。预售订单显现，光极氪001用户的占比在整个置换里有将近20%。林杰说，“极氪用户仍是很爱极氪的。”
自从「心情价值」被用到了车的消费，许多原有的功用被划拉到这一领域，也得到了加强。
极氪9X选用全球SUV最大一体式格栅，并学习古代宫廷台基的规划加宽底部格栅，被用户称为“史上最有旗舰气势的前脸”，给老钱新贵们供给了一种更「大」的感觉。
全球最大尺度的蚌式机航盖。面积足有2.15平米，游艇式车顶从D柱盘绕车窗向车头延伸，勾勒出一体式结构。这也是一种化零为整的「大」。
座舱面积达6.3平米，人均超越1平米，官方称从榜首排到第三排乘坐空间均为同级最大。同级最大1.03平米可敞开天窗，整个座舱采光面积到达4.2平米。横竖都是大。
其他，如全系标配16英寸3.5K超清OLED中控、副驾双联屏，奢华座椅和静寂性标配电动六合门等细节不赘述。
值得点出的是全球创始的飞翼式滑移屏。这块17英寸3K超清OLED屏由三星供给，可在二三排间电动无级滑移88厘米。颇有新意。
英国皇室御用音响品牌Naim，3868瓦的峰值功率，32个扬声器，支撑杜比全景声。这是不太常见的品牌，为同为英伦奢华的宾利多款车型供给音响系统。
总归，至少在下一年的竞品出来之前，极氪9X在混动品类具有代际性优势，规划和座舱也到达了奢华质量。是一款诚心之作。
在这款车上市之前，极氪股东大会高票经过与吉祥轿车的兼并，标志着“一个吉祥”变革大体收官。据泄漏，连一些中低层人事变动也逐步落定。
淦家阅在采访中泄漏，后边会有一些法律上的流程和程序，后续会依照流程不断推动。详细时刻节点，信任在本年年底之前（完结交割作业）。
失掉长时间资金商场独立性的极氪，未来应该会更聚集于品牌、产品、技能和本钱。战略节奏也会更沉着。
追寻出行产业链进化，重视新产品、新科技、商业逻辑与人物，影响有必定的影响力的人。
