近来，春风国内营销总监郑总疑似晒出去了“另一台”500SR。除了春风500SR VOOM这台复古仿赛，“另一台”想必便是具有SR宗族系列外观的新品四缸车型。

  500SR VOOM的复古外观规划十分讨喜，也十分契合“阿春家”年青时髦的品牌定位，换个更契合SR宗族规划风格的外观也是水到渠成。

  假如拿它与张雪500RR来做比照，无疑是最具论题性的两款车型。前者是国内头部车企，SR宗族的多款车型也都曾名列同等级仿赛榜单前列。后者是新势力的破局利器，现在国内摩圈最受重视的新品牌之一。

  动力方面，因为春风没有发布数据，可是能参照500SR VOOM的那颗500cc直列四缸水冷发起机，冲压进气加持下上限功率61kW/12500rpm，最大扭矩49N·m/10000rpm，零百加快4.3秒，极速超220km/h。“另一台”500SR大约率发起时机进行动力曲线调整，让迸发点倾向高转，以确保动力储藏和动力延展性。而且还将进行轻量化来拉高推重比，不会仅仅换壳的500SR VOOM。

  而张雪500RR的直列四缸水冷发起机尽管只要470cc，可是上限功率来到了62kW/13500rpm，最大扭矩46N·m/11500rpm，零百加快3.4秒，极速240km/h。典型的高转猛兽，6000rpm以下动力输出柔软，万转后进入迸发期，且潜力十足，极速更高。推重比现在同级抢先，只要168kg。

  装备方面，“另一台”春风500SR应当比VOOM愈加运动。VOOM配有双通道ABS+2段可调TC（极限/快速介入形式），方向阻尼24段可调，有用按捺高速摇晃；前41mm倒置减震22段阻尼可调，300mm双盘+四活塞。后多连杆减震20段可调，220mm单盘+单活塞。调校偏均衡，统筹支撑与滤震。

  智能化装备方面更是春风这两年的发力方向。5英寸曲面TFT外表+Motoplay投屏，车联网、寻车、运动相机控制、胎压监测全系标配；795mm规范座高（可选785/815mm），160cm身高可轻松踮脚，收窄座垫便于夹持油箱。

  张雪500RR安全与控制装备更为丰厚：双通道ABS+弯道ABS，可封闭TCS，标配转向阻尼器；前41mm倒置减震（全段可调），双起浮碟+TAISKO径向四活塞卡钳。后中置带气瓶减震（多段可调），后单碟双活塞卡钳。调校偏赛道支撑，路感明晰。

  智能化装备选用5英寸TFT外表+手机投屏，支撑圈速记载、倾角提示；高配车型搭载双向电子快排、弹射起步、5种骑行形式。

  价格方面现在春风500SR VOOM高配和张雪500RR高配比较挨近，优惠后大约都在3.2万上下，乃至同年份附近车况下的二手车价格也不分伯仲。“另一台”500SR的虽还未定价，但想必会是一个具有战略目的的价格。

  不得不供认，不管在品牌成熟度、总实力上仍是售后网络方面，春风毋庸置疑现在都更占有优势。但张雪机车的开展速度也很快，不只在网络建立布局快，更是亲力亲为直播连线用户处理各类售后及维权问题。单单这一点又有哪位车企老板可以如此？

  张雪机车的成功，是用对的产品+对的人+对的运营方法，在3万元等级中排商场扯开缺口，既满意性能与性价比需求，又用爱情与信赖拉近和用户之间的枢纽，尽管有时过于急进但胜在真挚。而且一个全新的品牌需求时刻来磨炼生长，也期望跟着品牌继续不断的开展和产能的扩展，仍然可以守住这份酷爱，稳步前行。

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